土工格栅抑制沥青混凝土梁的损伤分析

土工格栅的目的是研究土工格栅抑制混凝土梁的损伤效果，为沥青混凝土路面施工过程中的损伤开裂控制提供参考。

土工格栅加铺层在梁底部和距梁底部1 /3处加铺土工格栅后，沥青混凝土梁的损伤因子均得到了较大程度地减小，进而确定了土工格栅的较you加铺位置为梁底部.疲劳试验结果表明，土工格栅加铺于梁底部能提G疲劳寿命8. 49倍。
结论是土工格栅可以有效地抑制沥青混凝土的损伤，延长疲劳寿命。沥青路面裂缝的产生机理是由于路面在行车荷载和温度的作用下先产生损伤，出现微观裂纹，微观裂纹进*步扩展为宏观裂缝，导致路面开裂.沥青混合料以及路面结构的破坏实质上是材料局部出现劣化损伤并逐渐扩展、发展成为裂缝直至断裂破坏的过程，为此需要在数值计算和试验的基础上进。

土工格栅步应用损伤力学理论与方法揭示材料及结构损伤破坏的演化过程，认识破坏的机制以及加筋作用的机理。当前对沥青路面进行损伤分析的理论主要是损伤力学和豁弹性理论，在此基础上结合流变学、耗散能理论、唯象学方法等，进行疲劳试验或拉伸试验，其次建立拉伸损伤演化方程或疲劳损伤演化方程。