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钢塑土工格栅在路基加固中的用途非常大

发布时间: [2020-2-13-7:43:23]    浏览量:30次

钢塑土工格栅在路基加固中的用途非常大

   钢塑土工格栅 钢塑格栅在路基施工中的优势无疑是显而易见的。
   钢塑土工格栅具有坚固的网状结构,在沥青面层之间铺设钢塑土工格栅能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散,在层与层受力区域之间形成缓冲带,减少应力突变对沥青面层的破坏 。广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强等。通过施工工艺的改进,不仅可以保证工程的施工质量,也可以节省材料,减少资源浪费。
  钢塑土工格栅带挡墙的施工过程是拼装、填土碾压过程, 很适合于机械化施工, 而且面板、钢塑复合拉筋带、连接件等构件, 全部可以实现工厂化生产, 既能保证构件质量, 还可降低原材料消耗, 节省大量人力、物力施工速度快工期短, 施工质量容易保证。加筋土挡墙的近乎垂直布置, 一方面可以减少占地面积、节约填方, 另一方面在不允许开挖的地区又可以实施修建工程, 这在城市防洪工程、道路建设和地价昂贵的地区, 有其显著的社会效益。
钢塑格栅的全称为钢塑复合土工格栅。它是以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。
 钢塑土工格栅在工程中的应用十分广泛,发挥着重要的作用 :
  钢塑格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。

  1. 钢塑塑料格栅用于增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。

  2. 钢塑塑料格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。

  3. 钢塑塑料格栅用于施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。

  4. 钢塑塑料格栅用于防止涵洞产生裂纹。

  5. 钢塑塑料格栅用于增强土坡,防止水土流失。

  6. 钢塑塑料格栅用于减少垫层厚度,节约造价。

  7. 钢塑塑料格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

施工工艺
(1)首先准确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。

(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。

(3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

(4)首层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把首层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

(5)第二层土工格栅施工方法同首层方法一样,然后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同首层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。

(6)在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

(7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。

(8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。
   钢塑土工格栅可用于工程挡墙,挡土墙是一种常见的护坡工程,石笼挡墙各种银行有良好的保护作用,但坡石笼挡墙施工技术的保护作用,可以说是起到了至关钟要的作用,如果石笼网挡土墙施工质量标准,然后石笼挡墙保护是难以达到预期的效果。经济和技术you势使得钢塑土工格栅加筋挡土墙技术越来越多的受到设计者和施工单位的亲睐,被广泛的应用于公路铁路机场港口水利市政一级各种生态工程领域。
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